L8和09到底谁大?别中了这场营销骗局
理想L9的超大空间,给不少消费者留下了深刻的印象,也令许多人对理想系列车型“空间大”的标签深信不疑。但近期,有知名汽车评测媒体团队实测了领克09 EM-P远航版与理想L8的空间表现,无论是实际乘坐感受还是测量出来的相关数据,领克09 EM-P远航版均占有优势。这个结果让不少人想起水军对于09空间的攻击,如今这样的答案让人大跌眼镜,到底是怎么回事呢?
(相关资料图)
与此同时,近期李想本人在微博上有些“不负责”的言论,也引发了热议。这让不少在观望这两台车的购车者陷入了犹豫之中。
乘坐空间&舒适度对比,领克09 EM-P远航版优于理想L8
众所周知,理想L8作为理想ONE的换代产品,可谓是肩负着重大使命,宽敞的空间也一直是理想系车型的标签。不过,在引以为傲的空间方面,理想L8却在领克09 EM-P远航版面前“吃瘪”,也令许多人意想不到。
熟悉这两款车的消费者都知道,理想L8在尺寸方面,是大于领克09 EM-P远航版的,然而根据ABV车比得团队实测,领克09 EM-P远航版在乘坐空间感方面的表现优于理想L8。领克09 EM-P远航版是如何用更小的车身尺寸,得到更大更舒适的乘坐感受的?笔者与ABV车比得团队均认为,与领克09 EM-P远航版更为优秀的空间利用率以及座椅尺寸&填充有关。根据图片与结论我们可以发现,领克09 EM-P远航版无论是在座椅的尺寸,还是在包覆性方面,均优于理想L8,这能够使得用车人员得到更为舒适的乘坐体验。不难看出之前某些水军对于09的空间的抹黑也是照本宣科,这么来看,如果说09的空间小,那岂不是L8的空间更加没法坐人呢?
驾控体验,领克09 EM-P远航版更为全能
领克09 EM-P远航版与理想L8的内在方面,也很值得讨论。前者有着更为优秀的机械素质,源于SPA平台的底盘,三挡DHT Pro变速箱,以及理想L8学不到的后悬叶片弹簧令不少消费者赞叹不已。而后者“借鉴”老款XC90的底盘不过是照猫画虎,学不到精髓,只能拼拼凑凑,喊出“主打家用”。
得益于SPA平台的加持,领克09 EM-P远航版与沃尔沃XC90有着千丝万缕的的联系,这也使得它拥有了多数SUV所不具备的操控性能。根据ABV车比得团队的实测感受,团队内大多数人对于领克09 EM-P远航版的驾驶感受更为满意,也更喜欢开领克09 EM-P远航版。感受公路驾驶具有一定优势,山路驾驶更是将双方差距进一步拉大,可以说,领克09 EM-P远航版在驾控方面大获全胜。理想的晃晃悠悠等于舒适?恐怕得不到大部分人的认同。反观领克09 EM-P远航版,全能,是该团队对于领克09 EM-P远航版驾驶感受的评价。
相较而言,理想L8则是实打实的舒适取向,像一位“惯着”孩子的家长,一切为了除驾驶者外的用车人员服务。这使得理想L8的整体感受较为偏科,在平坦的铺装路面驾驶时,整体感受较为不错。但一旦遇到过弯,山路等场景时,侧倾会变得较为明显,对于整车乘客的乘坐感受影响还是比较明显的。
并且,在笔者看来,理想对于舒适的“偏执”,更像是苦于技术不足的“权宜之计”。相比于运动与驾控,打造“舒适”的门槛较低,对于技术积累几乎没有要求,正中了理想团队的下怀。举个例子,倘若理想只追求舒适,何必在零百加速方面做文章呢?慢慢悠悠开车,岂不是更加舒适?
此外,在安全方面,领克09 EM-P远航版拥有2022年中国十佳车身第一名、中保研安全指数唯一获得3G1A的最高评级的车型、国内首测85km/h超标尾碰获得中汽研“追尾后翻滚性能A级”001号认证等荣誉。虽然理想L8相较于前作理想ONE,在安全方面有了极大进步,但与背靠沃尔沃,拥有安全基因的领克09 EM-P远航版相比,还有着不小的距离。这一点,从一位网友对于两车安全逻辑的分析,就能窥知一二。对于领克来说安全是豪华的底色,对于安全的坚持是对车内每一位乘客的尊重。
另外,开头提到的,李想本人的一些标榜“方便”的驾驶习惯,也在无形之中影响了理想L8的安全系数。并且,值得一提的是,在事故发生之后,理想团队与李想本人并没有积极与车主沟通,而是有大量不明来源账号攻击原车主,李想本人也并未承认错误,而是用所谓的“习惯”来为自己与车辆开脱。我们不可否认,李想是一位出色的产品经理,但这并不代表它是一位优秀的汽车工程师,事关安全,专业的事,是否应该交给专业的人去做呢?
总体而言,领克09 EM-P远航版相较于理想L8,显然是综合实力更为出色的车型。甚至,在理想L8的“护城河”空间表现方面,领克09 EM-P远航版都有着令人出乎意料的表现。所以,领克09 EM-P远航版显然是该价位新能源SUV的“标准答案”而那些跟风“人云亦云”喷领克09 EM-P远航版空间小的人,领克09 EM-P远航版用自己的空间表现“狠狠打了脸”。所以,与其当“键盘车神”,不如自己亲身体验,亲自测量一下,孰大孰小,自然有真知。
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责任编辑:宋璟
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